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臺灣省汽車客運量之時間序列預測模式
連聖皓 輔仁大學統計學系
朱宜寧 台北市政府主計處
謝邦昌 輔仁大學統計學系
朱宜寧 台北市政府主計處
謝邦昌 輔仁大學統計學系
本研究採用時間序列的分析理論，研究臺灣省汽車客運、公民營公車客運、省營汽車客運為研究對象。搜集民國七十年一月至八十二年十二月各月延人公里的月資料為觀察值，作一預測模式然後將預測值與實際值作比較。並進一步預測八十三及八十四年各月數據，藉此瞭解臺灣省汽車客運業的營運狀況及其潛在的問題，以提供客運業者參考。分析結果顯示民營汽車客運的延人公里在水平區間發展，但長途客運里程增加、客運人數減少。公民營公車客運的延人公里、行駛里程、客運人數均減少，此乃受自用小客車、機車數量增加所致。而省營汽車客運的延人公里、行駛里程、客運人數也有減少的趨勢，但此只受自用小客車增加的影響並未受機車數量的影響，尤其是八十三年及八十四年的預測者已不及七十年的二分之一，此點值得業者深思。